aro 모터 가스켓 좋은 내열성: 개스킷은 정류자 끝의 오일 가드에 가깝기 때문에 재료는 탄소와 정류자 사이의 마찰과 샤프트와 컵 사이의 마찰로 인한 온도를 견딜 수 있어야 합니다. ARO 모터 가스켓은 강한 내마모성을 가지고 있습니다 : 전기자의 작동 중에 개스킷과 두 컵의 고무 덮개에 고정 된 표면이 있습니다.

전기자의 구조 중, 정류자의 한쪽 끝이없는 상태에서 aro 모터 개스킷이 장착 된 두 곳이 있으며, 유리가있는 위치 링 또는 컵이있는 베어링 슬리브, 정류자의 한쪽 끝은 컵이있는 오일 링 사이에, 주요 효과는 링 유지와 동일합니다. 컵으로 시작된 베어링은 컵과 국수 사이의 마찰로 로터 회전을 줄입니다. 에

aro 모터 개스킷이 로드되면 개스킷은 탄성 변형을 겪은 다음 사전 변형 상태로 돌아갑니다. 힘에 물질적 영향을 미치지 않고 처짐과 지지력이 변할 수 있도록 함께 쌓을 수 있습니다. 와셔에서 발생하는 힘은 재료 두께, 곡선 및 크기에 따라 달라질 수 있으며, 이는 스프링 장착 스프링 와셔를 사용자 정의할 수 있음을 의미합니다.

aro 모터 개스킷은 일반적으로 금속 또는 플라스틱입니다. 고품질 볼트 연결에는 토크 적용 후 Brinell 경도로 인한 예압 손실을 방지하기 위해 경화 강철 와셔가 필요합니다. 와셔는 특히 알루미늄 표면에서 강철 나사를 절연하여 갈바닉 부식을 방지하는 데에도 중요합니다. 베어링과 같은 회전 응용 분야에도 사용할 수 있습니다. 스러스트 와셔는 베어링을 굴릴 때 사용할 수 있습니다.

배기 머플러는 알루미늄 처리 또는 스테인리스 강판으로 제조됩니다. 일반적으로 머플러는 공진 챔버, 확장 챔버 및 다공성 튜브 세트로 구성됩니다. 일부는 머플러에 내열성 흡음재로 채워져 있으며 흡음재는 대부분 유리 섬유 또는 석면입니다. 배기 가스는 포로를 통해 팽창 챔버와 공진 챔버로 흐릅니다.

배기 머플러의 기능은 배기 압력을 점차적으로 낮추고 배기 압력의 맥동을 감쇠시켜 배기 소음을 줄이는 것입니다. 우리는 배기 머플러 제품을 제공합니다, 관심이 있으시면 자세한 내용은 당사에 문의하십시오. 엔진의 배기 압력은 약 0.3 ~ 0.5MPa이고 온도는 약 500 ~ 700 °C로 배기 가스에 일정량이 있음을 나타냅니다.

샌드 파이퍼 시트 알루미늄은 다음 용도로 사용할 수 있습니다 : 1. 밸브의 입구 및 출구 파이프를 연결하십시오. 2. 밸브 챔버는 밸브에서 유체의 안내를 완료하기 위해 형성됩니다. 3. 고정 밸브 작동 메커니즘, 4. 밸브 플랩의 방향 이동을 안내하십시오. 5. 밸브의 유체 압력을 견뎌냅니다. 밸브 시트와 씰링 링은 축 방향 무서운 역할을 하는 탄성 고무 씰링 링입니다.