Прокладка двигателя aro используется внутри двигателя
В конструкции якоря есть два места, оснащенных прокладкой аро мотора при отсутствии одного конца коммутатора, его позиционное кольцо с стеклом или подшипниковой втулкой с чашкой, один конец коммутатора, который находится между масляным кольцом и чашкой, основной эффект эквивалентен фиксирующему кольцу, Подшипник срабатывает с помощью чашки, уменьшая вращение ротора трением между чашкой и лапшой.
В то же время размер виртуального положения двигателя может регулироваться толщиной прокладки с разными функциями. Чтобы уменьшить явление прыжка сердечника, вызванного вибрацией, между прокладкой и прокладкой на конце коммутатора часто добавляется пружинная шайба с формой волны, а для регулировки виртуального положения, буфера и поглощения амортизаций используется упругая деформация.
